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陕西首条城际铁路机场站至机场西站盾构区间贯通

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  • 时间:2018-12-07
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   新华网西安12月6日电(记者张斌)5日,随着重达350多吨、刀盘直径6.27米的“大块头”盾构机破土而出,陕西首条城际铁路机场站至机场西站盾构区间顺利贯通。


  陕西首条城际铁路起至高铁西安北站北广场,向北跨越渭河,经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场,全长29.31公里,共设车站10座,设计最高时速100公里,总投资126.94亿元,建成后,将连接西安陆空两大综合交通枢纽。


  此次贯通的是机场站至机场西站盾构区间,全长2.85公里,是全线关键控制性工程。施工方中铁十七局集团二公司西安机场线项目常务副经理郭志强说,该区间实行左右线分别开挖,地下穿越西安咸阳国际机场T1航站楼、T2航站楼,并2次穿越停机坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油输油管线,施工难度很大。


  为此,中铁十七局集团二公司机场线项目盾构工区通过精心准备和周密安排,制定了安全专项施工方案,引入一系列新技术、新方法,并组织专家进行评审。施工方介绍,为控制好盾构机的掘进方向,施工团队在传统工艺、工法的基础上,引入了激光自动导向系统;为随时监测机场敏感区地面沉降情况,项目采用了传统的水准仪和全自动化免棱镜相结合的方式开展监测,地面哪怕有1毫米的沉降量,都将在10分钟内反馈到现场负责人和洞内操作室,确保施工处于安全可控状态;为提升工人施工水平,项目还在施工现场建立了VR室、农民工夜校等,通过VR技术让工人身临其境,亲身感受施工顺序,获得安全体验。


  此外,该项目还引入实时监控技术,为盾构施工提供了一双智能化的“眼睛”,提高了施工的准确性。“在硕大的电子屏幕上,盾构机掘进的实时信息,掘进一线、管片安装等各个环节的实时画面都清清楚楚。我们还建立了施工数据云台和远程监控系统,可通过手机App随时查看盾构机施工姿态与实时画面。”郭志强说。


  记者了解到,这条城际铁路预计将于2019年通车,届时旅客从西安北站至西安咸阳国际机场的时间将缩短至约27分钟。(完)

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