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南京地铁11号线一期工程环评全本公示

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  • 时间:2019-01-09
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   1月7日,江苏环保公众网发布南京地铁11号线一期工程环境影响评价全本公示。根据此次环评全本公示,11号线一期南起马骡圩站,北至浦洲路站,呈西南至东北走向,全线设20座车站,其中7座换乘站。未来,其可实现与7条地铁线路换乘,串联起沿江出行的路线图。



  环评显示,11号线一期工程线路全长约27公里,设车站20座,其中高架站1座,地下站19座,平均站间距约1.4公里。同时,设车辆段1座,控制中心1座,主变电所2座。采用A型车、6辆编组,设计时速80公里/小时。此次还披露了工可设计方案与建设规划对比分析表。记者注意到,相较此前公示的内容,站点走向和设置并未发生变化,仅车辆段选址发生了变化。公示内容显示,由于此前规划的石塘南车辆段占用了基本农田,此次重新规划车辆段为新化车辆段。


  据了解,南京地铁11号线一期工程全线位于长江北岸,是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路,串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,将江北新区重点建设地区有效地联系起来,是加强江北新区总体规划发展的重要支撑;且与3号线、4号线、10号线、S3号线等近期线路换乘,对加强江北新区和主城的联系,实现共同发展和南京城市总体规划,具有重要意义。


  根据此次环评全本公示,在11号线一期工程设置的20座车站中,有7座是换乘站。因此,11号一期也被称为江北“换乘网”,串联起江北人的出行空间。


  根据此次环评全本公示,这7座车站将串联起7条地铁线路:分别是在马骡圩站与S3线换乘,在绿水湾站与15号线换乘,在浦口万汇城站与10号线换乘,在中央商务区站与4、13号线换乘,在浦东路站与15号线换乘,在大桥站与S8南延线换乘,在柳洲东路站与3号线换乘。


  作为“换乘王”,11号线一期运营时会挤吗?公示披露,11号线一期分为初期、近期和远期三个运营时间段。根据运营时段的变化,交路也会变多。环评显示,初期将有一个交路,近、远期将变为长短两个交路。根据客流量预测,南京地铁11号线初期日客运量39.7万人次,负荷强度1.53万人/公里;近期迅速增长,日客运量71.2万人次,远期日客运量达到88.3万人次。


  工程计划2023 年 12 月建成通车,施工工期约为 5 年。


  南京地铁 11 号线一期工程投资估算总额为 208.95 亿元,技术经济指标为 7.74 亿元/正线公里。


  信息来源于江苏环保公众网

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