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人大代表林天干:建议尽快出台市域快轨国家标准

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  • 时间:2019-03-15
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   “建议在温州市域快轨建造实践经验的基础上,结合现有团体标准、地方标准,在国家层面制定出台统一标准,对全国各地进行指导规范。” 全国两会期间,在接受中国网财经记者专访时,全国人大代表、温州市铁路与轨道交通投资集团副总经理林天干如是表示。据了解,今年林天干共带来8条建议,其中5条与路相关。



  2019年1月,温州市域铁路S1线正式开通,这是敢于先行先试的温州人创下的又一先例,成为了全国首条真正意义上市域快轨。改革开放初期,温州曾因三面环山一面临海的地形环境导致交通闭塞,成为制约经济发展的“挡路石”,如今早已发生翻天覆地的变化。不仅如此,温州更在不断谋求新的“出路”,积极融入长三角区域一体化,朝着全国性综合交通枢纽城市的目标不断迈进。


  建议尽快出台市域快轨国家标准


  或许对于一些民众而言,市域快轨这一概念尚为陌生。两个月前,全国首条真正意义上的市域快轨——温州S1线刚刚建成运营。林天干介绍称,与地铁等主要服务于城市中心城区的传统城市轨道交通不同,市域快轨服务范围更大、速度更快,主要服务于连接城市郊区和周边新城、城镇与中心城区,最高运行速度达到120-160 km/h。


  林天干告诉记者,市域快轨是温州根据自身实际情况出发规划建设的。“像是用一根‘线’连接高铁站和机场两个交通枢纽,串联起城市和一个个乡镇,并且由此盘活各站点周边的经济。” 除了已建成的S1线以外,S2线、S3线等一线工程已组织实施。



  在林天干看来,市域快轨能解决都市圈范围内交通需求,同时引导城市建设由呈摊大饼式的扩张转变成组团式的布局。这成为了温州形成“轨道交通+新型城镇化+智慧化”都市圈模式的重要举措。


  记者了解到,当前许多城市都在规划建设自己的市域快轨, 尽管各地对其称呼不一,概念之间并无本质差别。林天干指出,从国家轨道交通建设情况看,当前和今后一段时间市域快轨建设将进入发展的“快车道”。然而,目前市域快轨相关国家和行业标准尚属空白,主要依据地方标准和团体标准建设。


  为此,两会期间林天干带来了关于制定出台市域快轨国家(行业)标准的建议。林天干指出,在国家层面亟需制定市域快轨国家或行业标准,在工程设计和规范工程建设的同时,有利于节省工程投资。他建议,支持建立市域快轨行业标准,尽快将现有团体标准、地方标准修编升级为国家或行业标准。


  本文来自中国网财经

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