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杭绍甬“智慧高速”即将开工

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  • 时间:2019-04-11
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   “智慧高速”概念提出后,讲得最多的试验工程便是杭绍甬高速公路。最近,这条牵动人心的“智慧高速”有了新进展。


  记者向浙江杭绍甬高速公路有限公司了解到,杭绍甬高速先行段——杭绍甬高速与杭州地铁1号线交叉节点先行工程可行性设计方案及安全评估已于4月初通过评审。


  也就是说,在萧山机场地下,杭绍甬高速隧道将与地铁1号线“亲密接触”。同时,目前正在进行前期工作的杭绍甬高速杭绍段也终于有望动工了。


  地面是机场跑道,地下与地铁隧道相交


  杭绍甬高速杭绍段起于萧山南阳街道红山村附近,经萧山、大江东新城、绍兴到宁波。近日获批的先行工程交叉点位于萧山南阳。


  该交叉点不仅下穿萧山机场段隧道,还将在建设过程中与杭州地铁1号线相遇。它们相遇的具体地点在南阳街道振阳路,地铁向阳路站以南约200米处。在萧山机场北二跑道规划区域的地面下,除了有东西向的杭绍甬高速隧道,再往下4.6米就是南北向地铁1号线的隧道。


  根据地铁1号线三期工程的进度,预计5月初穿过这个交叉点,杭绍甬高速则计划于今年6月开工挖隧道,这条隧道将在11月地铁铺轨前建设完成。


  两条隧道垂直相交,上下净距仅4.6米。而根据杭绍甬高速规划的六车道,左右两幅宽约34.5米,需要挖掉的基坑超过40米宽。也就是说,在地铁隧道穿过交叉点后一个月的时间,就要在其上方五米不到的地方进行施工,一下子挖掉这么多土方,会不会存在一些问题?


  记者向相关部门了解到,根据地铁保护条例及涉地铁工程安全评估要求,地铁运营后,隧道结构允许变形值仅为5毫米,不到一个手机的厚度。


  杭州连接宁波、舟山第二条大通道


  杭绍甬高速公路,又称杭甬高速复线,规划全长161公里,其中杭州段长约9公里,绍兴段长约29公里,宁波段长约123公里。按双向六车道建设,建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。


  目前,杭州和宁波间唯一的高速公路是杭甬高速,1996年通车,它是浙江首条高速公路,也是现在浙江最繁忙的高速公路之一。据测算,到2030年其日均车流量达30万辆,接近饱和。


  “杭绍甬高速公路一旦建成,将和现有的杭甬高速公路一北一南,形成呼应,能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力,还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。”杭绍甬高速公路公司相关负责人告诉记者。


  同时,杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设,还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区,更好地服务长江经济带国家战略,对于推动浙江省大湾区、大通道建设,促进区域社会经济发展都具有重要意义。


  全线“智慧化”


  有望于2022年亚运会前通车


  杭绍甬高速之所以如此引人关注,不仅仅因为它是杭甬间的第二条大通道,还因为它将被打造成一条“智慧高速”公路。


  去年初,浙江要建“超级高速”的消息盛行一时,现在,“超级高速”已经不怎么提了,更为准确的说法则是“智慧高速”。按照目前普遍的观点,高速的“智慧”之处主要体现在智能、快速、绿色和安全四大方面。


  比如,通过构建人车路协同综合感知体系、路网综合运行监测与预警系统实现自由流收费,远期还有可能支持汽车通过太阳能发电以及自动驾驶等。


  值得一提的是,关于车速的提升,在杭绍甬高速早先的规划中,为未来突破120公里/小时设计速度预留土建技术指标。也就是说,未来如果一切条件具备,杭州到宁波,开车1小时就能到达。而近期有望实现的,则是车辆平均运行速度提升20%~30%。


  浙江首开全国“智慧高速”的先河,按照前期规划,杭绍甬高速的全线都将按照“智慧化”建设,非常有可能成为全国首条真正意义上的“智慧高速”。


  根据规划,杭绍甬高速将于2022年亚运会召开前建成通车。( 来源: 杭州日报 记者 邱丹晨)

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