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洛阳地铁1号线盾构区间隧道累计贯通里程超27公里

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  • 时间:2019-03-13
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   3月10日11时许,“牡丹16号”盾构机顺利抵达王城公园站,标志着地铁1号线七里河站至王城公园站南线盾构区间隧道顺利贯通。至此,地铁1号线盾构区间隧道累计贯通个数及里程被再次刷新,达到20条、27余公里。


  七里河站至王城公园站南线盾构区间隧道全长约1.4公里。“牡丹16号”盾构在去年11月25日从七里河站始发,期间穿越长度约为690米、平均粒径2至8厘米的全断面卵石层,并先后下穿大明渠、涧河等。


  其中,下穿涧河是该区间盾构施工的重点和难点。根据测算,涧河段河面宽约46米,深约3米,河底为自稳性较差的淤泥、细沙和富水卵石层。为确保盾构机顺利下穿,施工单位采取模拟试验、优化掘进参数,调整渣土改良模式、加强同步注浆和二次注浆控制、精准控制出渣量等多项措施,使“牡丹16号”盾构机在今年1月19日顺利下穿涧河,此外,“牡丹16号”盾构机日掘进28环的速度,成为地铁1号线盾构区间隧道开建以来的历史之最。



  根据规划,洛阳地铁1号线起自红山站至杨湾站,长约24公里,设站19座,投资170.58亿元,列车采用6B编组,计划2021年12月建成投入运营。


  本文来自洛阳轨道交通

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