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北京地铁13号线A、B线拆分工程近期开工

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  • 时间:2019-06-12
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   据介绍,回龙观、天通苑地区轨道交通出行主要依靠现有地铁5号线和13号线,与大量的出行需求相比,既有地铁运力已相对不足,在早晚高峰时段,地铁13号线西段高峰时段满载率已超过129%。为进一步满足地区公共交通出行需求,北京市启动了地铁13号线扩能提升工程方案研究工作。


  回龙观天通苑地区轨道交通示意图。来源:北京市发改委


  西二旗和龙泽站间建新站,成为“分道”点


  在西二旗站至龙泽站间,将有一个新站点,13号线在此拆分,结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。


  13A线路全长约30公里,共设18座车站。起点为车公庄站,终点至在建17号线的天通苑东地区。13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄,与6号线换乘,实现30对折返能力,北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑,与17号线换乘。


  13B线延伸至上地软件园换乘16号线,线路全长约32公里,共设15座车站,其中换乘站9座。起点为既有13号线的东直门站,终点至16号线马连洼站。其中,回龙观站向西至上地软件园地区为新建线路。


  清华东路和建材城东站“转正”


  清华东路站与建材城东站都是13号线预留站,一直有人关心两站什么时候开通。在这次13号线拆分工程中,两站都将“转正”,这就意味13号将在清华东路站和15号线实现换乘。建材城东站则在霍营和立水桥之间,东小口附近。


  A线新建车站13座,其中新建线路约19公里,大钟寺站向南的一段为新建线路,经西直门至车公庄,与6号线、2号线换乘。由西二旗站向东也是新建线路,经回龙观、天通苑地区,与5号线、在建17号线换乘。B线新建车站6座,其中新建线路约9公里,回龙观站向西至上地软件园地区为新建线路。


  市发改委相关负责人介绍,13号线扩能提升工程建成后,13A线列车将由6B编组改造为8B编组,按照相关标准,6B列车约承载1300人,8B列车约承载1700人、较6B多承载400人,最小发车间隔可由2分30秒缩短至2分钟,运能提升近七成。同时,西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站,并增设新龙泽同台换乘站,进一步提升13号线的换乘品质。


  本文来自新京报

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